天津深之蓝：主动挑战“水下机器人”，持续多方位创新

--联盟创新风采系列报道之五十五

在中关村融智特种机器人产业联盟执行秘书长陈晓东看来，水下机器人涉及的动力、密封、通讯等方面的难题，想要发展，除了资金和人才的“充足供应”之外，还需要非常执着的信念，需要有一往无前的自主创新精神。

2013年，魏建仓离开部队，创办深之蓝（天津）水下智能科技有限公司的时候，很多人也这样告诫他，担心他的水下特种机器人之梦，很难实现。

魏建仓在一次创业主题的演讲中说：“2013年公司刚成立的时候，我们做的第一页PPT上就写着’创建一家受人尊敬的一流的高科技公司‘。但怎么能受人尊敬？什么是一流？说实话，我自己当时都不太清楚，唯一确定的就是我要做水下机器人。但今天回头看，深之蓝所做的一切，始终贯彻着这一初衷。”

这一初衷的主线，就是自主创新，尤其是水下推进器。水下机器人要想在水体中行动自如，必须有动力强劲又灵巧非凡的水下推进器。如果没法研发出自主知识产权的水下推进器，那么就只能购买国外的产品，而国外的产品非常昂贵不说，还有很多其他的条件限制。

水下的机器人，天上的无人机，陆地上的“机器人战士”，最核心的部分，都与“发动机”或者说动力系统有关。

在2015年之前，我国在这个领域远远落后于美国和欧洲其他国家。从国外进口一个推进器需要1万美元，这导致你基于这个推进器再研发出来的所有产品，都不具有良好的市场竞争力。

我们要有自己的水下推进器，功能要强大，价格要便宜。“深之蓝”的技术团队，一开始得到公司下达的命令的时候，觉得这是根本不可能的事，因为我们落后的时间太长了。

好在功夫不负有心人，世界上所有的事，只要你真心想去做，执着投入地去做，都会有成功的那一天。魏建仓说：“这也是我创业多年的一点感悟：选定的目标一定要准，选定之后，不管多难一定要干到，干不到就没有生存的机会。”

在今天，魏建仓能够站在演讲台上，很轻松地说：“从2015年上半年决定自己做水下推进器开始，一直到2016年下半年才取得突破，其间至少有一千次以上的实验。因为水下推进器除了需要具备小体积、大推力的特点，对可靠性的要求也非常高。现在美国的一些对标产品的可靠性在60小时，也就是说，连续最高转速运转60个小时是可靠的，而我们现在做到了168小时。”

水下推进器研发成功之后，走哪条产品路线，也考验着公司运营团队的选择和判断力了。

一般来说，经营“特种机器人”的企业，都会从工业、军用、警用这些领域切入。因为这样的面对企业或者机构消费者的产品，容易获得订单，批量虽然不一定大，但至少每一次销售回款，都能够给公司带来丰厚的利润保障。

深之蓝却决定两条线同时出击，全面主动迎接市场的考验和挑战，一个公司同步开通了“军事/工业、消费两条产品线”，产品应用领域覆盖了军事、工业、商用和个人消费端。

因此，从开始，深之蓝就“两条腿走路”，一方面，工业级的项目要去争取，产品要去研发；另一方面，消费级的产品也要去设计和推广。魏建仓说：“说实话，做消费级产品，我们最初也是被逼无奈，因为工业和军事类产品的订单过程极其漫长，要等这些订单落地，公司也有可能死掉了。我们得不停地探索新的东西，于是就出现了消费级新产品。消费类的产品是迭代快，会持续刺激你在产品设计包装服务等多方面的全方位创新。”

这样的同步推进，在今天取得了“产品全能”的效果，也得到了资本市场的青睐，目前的前几轮融资，已经有数亿元的资金支持。魏建仓介绍说，虽然目前深之蓝还没有实现全面赢利，但离赢利的节点已经不远了。

可以说，只要与水有关的“特种机器人”，深之蓝都可以供应。如果你想去戏水游玩，深之蓝可以提供可爱的产品；如果你想去开展水下救援，深之蓝可以快速提供精准的服务，重庆万州公交车就是他们的水下机器人帮助找到的；如果你想在对海洋的排污口开展监测，深之蓝可以帮忙。从管道到海洋，从江面到海沟，从娱乐到救援，从监测到展示，几乎每一个细分领域都有深之蓝的产品问世。对于深之蓝来说，水体已经是他们一个尽情遨游的地方，只要社会上有需求，他们就能够给出产品，给出解决方案。